Le blog de Guy Chambefort

RN7 + RCEA : réunion des élus de l'Allier à la présidence de la République

Lors de sa visite à Saint-Pourçain-sur-Sioule, en pleine période de lutte contre liquidation du Tribunal de grande instance de Moulins, le président Nicolas Sarkozy avait promis une réunion de travail sur les problèmes routiers de l'Allier.

Tous les bords de l'échiquier politique se sont mobilisés pour rafraîchir régulièrement l'actualité de cette promesse…

Aussi, M. Christian FRÉMONT, Préfet et conseiller chargé de la réforme de l'Etat à l'Elysée, présidera-t-il une réunion sur les dossiers relatifs à l'aménagement du territoire dans le département de l'Allier et notamment les dossiers routiers (RN7 et RCEA).

Le créneau horaire retenu est le mercredi 2 juillet de 10h00 à 11h30 à la Présidence de la République au 2, rue de l'Elysée 75008 PARIS.

Les participants conviés à cette réunion sont :

• M. Bernard BARRAUX, Sénateur,

• M. Gérard DÉRIOT, Sénateur
• M. Guy CHAMBEFORT, Député
• M. Bernard LESTERLIN, Député
• M. Jean MALLOT, Député
• M. Gérard CHARASSE, Député
• M. Pierre-André PÉRISSOL, Maire de Moulins
• M. Claude MALHURET, Maire de Vichy
• M. Daniel DUGLÉRY, Maire de Montluçon
• M. Jean-Paul DUFREGNE, Président du Conseil Général
• M. Patrick PIERRARD, Préfet
• Mme Elisabeth ALBERT-CUISSET, Conseillère générale et Présidente de l'association des riverains de la RN7

RN7 : un petit demi-tronçon de plus…

Après les nombreux retards liés aux problèmes de financement, c'est-à-dire pour être clair aux restrictions (absences ou diminutions) de crédit venant de l'Etat, une demi-liaison Moulins-Villeneuve s'est ouverte ces derniers jours.

Et on attend la suite !

N'oublions pas, que dans une comptabilité d'apothicaire, l'autre demi-liaison manquante a vu ses crédits « glissés » sur la déviation de Villeneuve-sur-Allier…

Ou en sommes-nous pour cette déviation ? La feuille de route est-elle tenue ? Merci pour des engagements, car les promesses suffisent maintenant !!!

Guy Chambefort, député de l'Allier et sa suppléante Marie José Chassin, restent vigilants. Vous serez régulièrement et loyalement informés.

Guy Chambefort était présent à l'inauguration de ce mini tronçon le mardi 23 juin…

Ne jamais oublier ce résultat exceptionnel : c'est à l'entrée Nord de Villeneuve-sur-Allier que l'automobiliste parti de Paris, par la RN7, rencontre le premier feu rouge !!!

Photo : GUYOT Laetitia CG03

Carte militaire : Chambefort, Charasse et Mallot relancent Sarkozy…

Saint-Pourçain-sur-Sioule, le 10 juin 2008

Monsieur le Président de la République,

Le 15 mai dernier, nous vous avons adressé une demande d'audience concernant la réforme envisagée de la carte militaire. Nous vous avons fait part des nombreux éléments favorables au maintien des deux établissements de défense présents dans le département de l'Allier.

Le 4 juin une importante manifestation s'est déroulée à Varennes-sur-Allier organisée par l'intersyndicale des personnels et comprenant de élus de toutes les tendances, pour demander le maintien dans cette ville du DA 277.

Le même jour, alors que Madame Patricia Adam, députée du Finistère interrogeait le gouvernement sur les restructurations envisagées, Monsieur Jean Marie Bockel, secrétaire d'Etat à la Défense et aux anciens combattants, a répondu que les décisions n'étaient pas prises et que la concertation continuait.

Dès lors nous nous permettons d'insister auprès de vous pour obtenir l'entretien sollicité afin de pouvoir, avant toute décision et toute annonce officielle, exposer et développer les arguments qui plaident en faveur du maintien à Varennes-sur-Allier et à Moulins-Yzeure des deux établissements de notre département.

Nous vous prions de croire, Monsieur le Président de la République, en l'assurance de nos sentiments les plus respectueux.

Jean Mallot, député de l'Allier
Gérard Charasse, député de l'Allier
Guy Chambefort, député de l'Allier

(Pour voir le facsimilé de la lettre,cliquez ici )

Les députés de l’Allier à Hervé Morin, ministre de la Défense : pourquoi cette rumeur pour la carte militaire ?

Saint-Pourçain-sur-Sioule, le 10 juin 2008

Monsieur le Ministre,

Le 22 avril dernier, nous avons été reçu par votre conseiller budgétaire qui nous a informés des modalités de la réforme de la carte militaire et nous a indiqué que les décisions relevaient du Président de la République, leurs annonces étant prévus pour la deuxième quinzaine du mois de juin 2008.

Le 4 juin une importante manifestation s'est déroulée à Varennes-sur-Allier organisée par l'intersyndicale des personnels et comprenant de élus de toutes les tendances, pour demander le maintien dans cette ville du DA 277.

Le même jour, alors que Madame Patricia Adam, députée du Finistère interrogeait le gouvernement sur les restructurations envisagées, Monsieur Jean Marie Bockel, secrétaire d'Etat à la Défense et aux anciens combattants, a répondu que les décisions n'étaient pas prises et que la concertation continuait.

Localement court une rumeur selon laquelle « on s'orienterait vers la suppression de la base de Varennes (DA 277) ». Nous nous étonnons qu'une telle rumeur puisse se répandre et être relayée.

Nous vous remercions de bien vouloir clarifier la méthode de concertation utilisée et prendre en considération les arguments que nous avons fait valoir auprès de vous au mois d'avril afin de vous convaincre que le gouvernement ferait une grave erreur en ne conservant pas le DA 277 à Varennes-sur-Allier.

Nous vous prions de croire, Monsieur le Ministre, en l'assurance de nos sentiments les meilleurs.  

Jean Mallot, député de l'Allier
Gérard Charasse, député de l'Allier
Guy Chambefort, député de l'Allier

(Pour voir le facsimilé de la lettre,cliquez ici )

Le réseau ferroviaire : une réforme inachevé, une stratégie incertaine (3)

Le secteur ferroviaire a été profondément transformé avec la loi du 13 février 1997 qui a notamment créé Réseau ferré de France (RFF) et lui a confié la propriété du réseau ainsi que les dettes afférentes de la SNCF.

La Cour des Comptes, en avril 2008, dresse un bilan de la réforme de 1997, à l'exception de la décentralisation des services régionaux de voyageurs lancée de façon expérimentale par la même loi.

La Cour établit aussi un diagnostic sur l'état et le dimensionnement du réseau ferroviaire. Elle tire de ses observations des recommandations visant l'amélioration de l'efficacité du système ferroviaire.

Après « l'état du réseau se dégrade » et « les crédits restent insuffisants » aujourd'hui un extrait sur : «les recommandations de la Cour des Comptes».

1- La création de Réseau Ferré de France : une réforme inachevée

• Reprendre formellement la dette non amortissable de RFF, soit 12 à 13 milliards d'euros sur 28,  tout en maintenant l'obligation pour RFF de consacrer prioritairement sa capacité d'autofinancement au remboursement du solde ;
• Rendre rapidement les arbitrages consécutifs au partage des biens ;
• Clarifier la répartition des moyens et des missions entre SNCF et RFF ;
• Créer une autorité de régulation.

2- Le réseau : une stratégie incertaine

• Amplifier et accélérer les projets d'industrialisation de la maintenance, d'automatisation de la protection des chantiers, de mise en place d'installations de circulation à contre sens ; 
• Accélérer les études et la réalisation du projet de commande centralisée du réseau ;
• Améliorer la compétitivité de l'ingénierie, notamment par une augmentation du niveau de qualification et une réorganisation des services régionaux ;
• Consolider le financement à long terme du plan rénovation du réseau ;
• Ne pas autoriser d'investissements dont la rentabilité socio-économique est insuffisante, sauf à en expliquer les raisons ;
• Examiner l'utilité sociale, économique et environnementale des lignes à faible trafic et arrêter leur exploitation lorsque leurs avantages sont inférieurs à leurs coûts.

Pour la version intégrale du rapport voir : www.ladocumentationfrancaise.fr

lire l'article précédent

Inauguration de nouvelles habitations locatives et du multiservice à Toulon sur Allier

Lundi 16 juin, Toulon sur Allier inaugurait cinq logements locatifs et un multiservice. Les partenaires des deux projets étaient présents lors de cette manifestation.

.

Ainsi, on notait la présence de Monsieur Patrick Pierrard, Préfet de l’Allier, Chantal Bardet, Maire de Toulon sur Allier, Jean Paul Dufrègne, Président du Conseil général, Roland Fleury, Président d’Allier Habitat, un représentant de la communauté d’agglomération de Moulins. Marie José Chassin,Député suppléante représentait Guy Chambefort.

La forêt de Tronçais sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO ? Peut être pour bientôt...

Dans le cadre de la procédure de l’UNESCO, l’association de la forêt de Tronçais a invité différentes personnalités, notamment celles qui ont œuvré pour atteindre l’objectif de l’association, à la participation d’un colloque. Marie José Chassin représentait Guy Chambefort.

.

Cette réunion avait pour but de présenter la candidature de la forêt en vue de son inscription sur une liste indicative nationale.

Celle ci permettrait à la forêt d’être recensée comme patrimoine mondial auprès de l’UNESCO.

.

Ce label prestigieux qui consacrerait la notoriété du site, serait un atout pour le département et apporterait l’assurance d’une plus grande préservation.

La Bertoise de Caoutchouc : la bataille pour le redressement

• Nous vous avions tenu au courant, des difficultés rencontrées par cette entreprise et du travail de Guy Chambefort pour mettre en synergie tous les partenaires concernés et les ressources disponibles… Entreprise, conseil général, conseil régional, communauté de communes, aides financières des collectivités locales, élus et fonctionnaires des administrations…
• Vous pouvez relire nos articles
  - La Bertoise de Caoutchouc… Cliquez ici
  - La Bertoise de Caoutchouc (suite)…Cliquez ici
• Et voici un extrait de la lettre adressée le 3 juin 2008 à Guy Chambefort par le gérant de la Bertoise de Caoutchouc , François Chaniot :
  « Monsieur le Député,
  Nous vous remercions très vivement de l'aide de 48 000€ que le Conseil Général de l'Allier, grâce à votre concours, a choisi de nous apporter par sa décision du 11 avril 2008 au titre de l'aide au sauvetage et à la restructuration des petites et moyennes entreprises en difficulté.
  
  Cette aide exceptionnelle du Conseil Général nous est très précieuse à un moment où l'entreprise doit se redresser pour renouer avec la rentabilité et maintenir ainsi des emplois en milieu rural, face à une concurrence importante venant en particulier de pays étrangers à faibles coût de main d'œuvre.
  
  Nous serons heureux de vous tenir informé de l'avancement de ce plan et de vous faire visiter notre usine de Bert à une date qui conviendra à votre agenda.
  
  Nous vous prions d'agréer, Monsieur le Député, l'expression de nos sentiments les plus cordiaux. »
• Cliquez ici pour accéder à la lettre.

Le réseau ferroviaire : une réforme inachevé, une stratégie incertaine (2)

Le secteur ferroviaire a été profondément transformé avec la loi du 13 février 1997 qui a notamment créé Réseau ferré de France (RFF) et lui a confié la propriété du réseau ainsi que les dettes afférentes de la SNCF.

La Cour des Comptes, en avril 2008, dresse un bilan de la réforme de 1997, à l'exception de la décentralisation des services régionaux de voyageurs lancée de façon expérimentale par la même loi.

La Cour établit aussi un diagnostic sur l'état et le dimensionnement du réseau ferroviaire. Elle tire de ses observations des recommandations visant l'amélioration de l'efficacité du système ferroviaire.

Après « l'état du réseau se dégrade », aujourd'hui, un extrait sur : « les crédits de renouvellement restent insuffisants ».

« Cette situation résulte de l'insuffisance des crédits affectés à la maintenance des infrastructures mais surtout de leur mauvaise répartition entre l'entretien et le renouvellement des équipements. Contrairement aux autres pays, la France dépense plus pour l'entretien que pour le renouvellement. Ce dernier a aussi été pénalisé jusqu'en 2004 par l'instabilité des subventions accordées par l'Etat à RFF qui prenaient la forme de « dotation en capital » non prises en compte dans le calcul du déficit public au sens du traité de Maastricht et prélevées sur le produit très fluctuant des recettes de privatisation. L'état du réseau résulte aussi des déficiences de la programmation des opérations de maintenance avec des responsabilités fortement imbriquées entre RFF, la SNCF et l'Etat.

Un plan de rénovation du réseau a été lancé en 2006 par le ministre chargé de l'équipement mais son financement n'est pas complètement assuré, notamment sur les années 2010 à 2015 qui devraient connaître une forte augmentation des dépenses de renouvellement.

Les premiers résultats constatés à la fin 2007 sont décevants.

En particulier le mauvais état des lignes oblige de manière permanente la SNCF à ralentir les trains sur environ 1 300 km de réseau… »

Pour la version intégrale du rapport : www.ladocumentationfrancaise.fr

lire l'article précédent

Mobilisation pour le maintien de la base de Varennes-sur-Allier

Inquiet pour l’avenir à la suite des annonces du Ministre de la défense Hervé Morin, l’intersyndicale de la base de Varenne-sur-Allier avait appelé à une manifestation de soutien le mercredi 4 juin 2008. La population et les élus dont Marie José Chassin députée suppléante, ont répondu présent et se sont mobilisés en masse pour défendre le site de Varennes-sur-Allier.

.

Les 3 syndicats du «Détachement Air 277» redoutent en effet fortement les restructurations annoncées par le Ministre. Ils craignent que le site de Varennes-sur-Allier pourtant pôle d’excellence dans plusieurs domaines, ne subisse le même sort que le tribunal de Moulins.

.

Cette suppression serait une véritable catastrophe: 390 emplois civils et militaires ainsi que 56 autres appartenant à des entreprises extérieures sont concernés.

.

Les conséquences rejailliraient sur de nombreux secteurs comme les commerces, les écoles, les entreprises locales. Elles seraient dramatiques non seulement pour la commune de Varennes-sur-Allier mais également pour le département.

.

Lire aussi les articles précédents...Cliquez ici

Le réseau ferroviaire: une réforme inachevé, une stratégie incertaine (1)

Le secteur ferroviaire a été profondément transformé avec la loi du 13 février 1997 qui a notamment créé Réseau ferré de France (RFF) et lui a confié la propriété du réseau ainsi que les dettes afférentes de la SNCF.

La Cour des Comptes, en avril 2008, dresse un bilan de la réforme de 1997, à l'exception de la décentralisation des services régionaux de voyageurs lancée de façon expérimentale par la même loi.

La Cour établit aussi un diagnostic sur l'état et le dimensionnement du réseau ferroviaire. Elle tire de ses observations des recommandations visant l'amélioration de l'efficacité du système ferroviaire.

Aujourd'hui, un extrait sur: l'état du réseau se dégrade.

« L'état du réseau a fait l'objet en 2005 d'un audit réalisé par une équipe d'experts internationaux dont les conclusions sont inquiétantes. Sur près de la moitié du réseau, les voies sont en mauvais état et vieillissent rapidement. Les postes d'aiguillage de technologie obsolète, qui représente le tiers du parc, sont dans un état parfois préoccupant. L'état général des ouvrages d'art est bon mais décroît régulièrement et les retards de mise en peinture provoquent des débuts de corrosion. Les voûtes des tunnels se détériorent et les risques de chute sur la voie croissent.

Les travaux d'entretien et le ralentissement des convois ont permis jusqu'à présent de maintenir la sécurité des circulations mais les risques d'accident augmentent. Le mauvais état du réseau a contribué à réduire la ponctualité des trains. Entre les années 1993-1997 et 2002-2006, les pourcentages de trains de voyageurs en retard ont augmenté de 31 à 37 % selon le type de trafic.

L'infrastructure n'est certes responsable que du tiers des minutes perdues par les trains mais sa contribution aux retards augmente fortement depuis quelques années. Il faut aussi noter que la priorité a été donnée jusque là à des travaux d'entretien dont l'impact sur les circulations est limité.

Il va falloir engager des travaux beaucoup plus lourds de renouvellement des équipements qui appellent une programmation adéquate des travaux par RFF et la SNCF ensemble pour ne pas courir de risque en matière de ponctualité... ».

Pour une version intégrale de ce rapport: www.ladocumentationfrancaise.fr

Rénovation des voies ferrées en Auvergne: la Région prend la main

Sur 10% du réseau ferré auvergnat, les trains roulent au ralenti, alors que le matériel ferroviaire est de plus en plus récent. La cause d’un tel désordre? L’état des voies.

C’est Réseau Ferré de France (RFF) qui devrait assumer cette remise à niveau. Mais il a hérité de la dette de la SNCF et se retrouve aujourd’hui dans l’incapacité à prendre en charge de tels travaux…

Du coup la Région Auvergne a décidé de passer à l’offensive. Son président,  René Souchon, a ainsi proposé que le Conseil régional supporte le poids de cet emprunt exceptionnel à la condition qu’en contrepartie, la collectivité soit dispensée du paiement des péages qu’elle verse à Réseau Ferré de France pour avoir le droit de faire circuler les Trains express régionaux. Pour le contribuable auvergnat, l’opération serait totalement indolore. Et elle aurait le mérite de mettre un terme à cette inégalité territoriale qui pénalise les usagers.

Du coté du gouvernement, le Premier Ministre a fait savoir son intérêt pour un Plan Rail Auvergne qui permettrait de « mobiliser de nouvelles ressources ».

Mais François Fillon écarte dans le même temps « l’abandon de tout ou partie des recettes de péages ».

Bref, la bataille du rail ne fait que commencer...

.

Miam - n°19 mai/juin 2008

Rencontre du député dans le canton de Neuilly le Réal

Guy Chambefort et Marie José Chassin sa suppléante rencontreront la nouvelle équipe municipale de Neuilly-le-Réal le vendredi 30 mai 2008 à 17h30.

.

Ils se rendront le lendemain matin à La Ferté-Hauterive, Saint-Gérand-de- Vaux et Gouise.

.

RN7 : Des dates et des promesses…

► 1989 : L’État découpe les 85 km de la RN 7 en tronçons.

Mais, il n’assure que

• 6 km de Villeneuve – Moulins
• 19 km des contournements de Saint Loup, Varennes et Lapalisse
• 9 km Lapalisse/Loire

Il reste 34 km que l’État laissaient pour moitié aux collectivités territoriales. Les 17 km du contournement de Moulins étaient déjà réalisés. 

►1998 : La portion financé par l’État devait être livrée.

► avril 2005 : Le Ministre G de Robien, à la demande de Gérard Charasse, propose à l’AFITF d’intégrer l’achèvement du contournement de LAPALISSE et SAINT PRIX. Le CA de l’AFITF a validé cette proposition le 17 février. Il annonce la mise en service de la déviation pour la fin 2005.

► Septembre 2005 : DUP 6,50 M € sont payés par les collectivités territoriales pour dédommager les propriétaires fonciers de plus de 600 hectares. 

► Septembre 2005 : fin de la DUP

► Septembre 2005 : Brice Hortefeux s’engage à intervenir pour que les crédits de paiement soient débloqués avant fin 2005 afin de reprendre les travaux et notamment le contournement de Lapalisse.

► Janvier 2006 : Déclaration de Dominique PERBEN Ministre des transports, de l’équipement, du tourisme et de la mer.

• Il s’engage à ce que l’aménagement de la RN 7 dans l’Allier fasse parti des chantiers qui seront accélérés.
• Le 1er objectif est d’achever la déviation de Lapalisse / Saint –Prix et de poursuivre les travaux les plus avancés comme l’aménagement du Nord de Moulins.
• AFITF qui bénéficie en 2006 d’une dotation de 4 Md € participe au financement. Une convention entre l’État et l’AFITF portant sur 43 M € de travaux sur la RN 7 a déjà été signée en 2005.
• Financement par les collectivités territoriales : L’État financera le développement des nationales sans solliciter l’aide des départements. En ce qui concerne les régions, la question reste ouverte. (Contrat Plan).

► Mars 2006 : Le cabinet du Ministre des transports a annoncé à Y Simon qu’au total, 45 M € sont attribués aux routes nationales de l’Allier pour cette année.

► Mai 2006 : Début des travaux au Nord de Moulins de l’échangeur de Pince Cul au relais d’Avrilly. La DDE prévoit de mettre en service cette portion au 1er semestre 2008.

► Juillet 2006 : Dans le journal La Montagne, le Préfet affiche sa détermination à faire avancer le chantier de la RN 7 dans de meilleurs délais. Patrick Pierrard affirme que l’État va engager 35 M € de crédits routiers pour l’Allier. La 1ère action est la mise en service de la déviation de Lapalisse en octobre 2006. Le préfet assure que l’État s’engagera dés 2007 sur le tronçon Saint-Prix / Loire pour une perspective de mise en service en 2011 et se dit optimiste pour la poursuite des travaux.

► Juillet 2006 : l’AFITF prévoit de débloquer une enveloppe de 170 M € au cours de l’année 2007.

► Octobre 2006 : Le Préfet annonce l’ouverture prochaine du chantier entre Saint Prix et la limite de la Loire.

► Février 2007 : Le Préfet annonce 71,4 M € pour les routes pour :

• Poursuite de la 2X2 voies entre Moulins et Villeneuve. 1,6 M €. Ouverture prévue mi-2009.
• Lancement de la déviation de Varennes sur Allier. 6,4 M €. Ouverture prévue mi-2012.
• Achèvement des opérations de contournement de Lapalisse. 0,7 M €.
• Engagement de la mise à 2X2 voies du tronçon Saint prix / Loire. 27 M € pour 2007. Ouverture prévue 2012.

► Février 2007 : Réunion entre Dominique Perben et JB Devernois.

Le Ministre approuve la solution permettant de régler en 6 ans le retard pris dans l’aménagement en 2X2 voies de la RN 7 grâce à un partenariat public privé (PPP).

• La réalisation de 80 km sera confiée à une société privée qui se fera rembourser sur 30 ans par l’État.
• Le Ministre décide de nommer un ingénieur pour coordonner le projet.
• Il s’est engagé à mener à bien le PSA financés à 100% par l’État.

► Septembre 2007 : Entretien avec le Préfet :

La RN 7 va également bénéficier d’important travaux. Le contournement de Lapalisse doit être poursuivi à 2X2 voies jusque dans la Loire. Un chantier de 63 M €.

► Octobre 2007 : Dominique Bussereau secrétaire d’État chargé des transports indique que la RN 7 reste un itinéraire prioritaire et dans le cadre de la PDMI « la déviation de Villeneuve est une opération majeure susceptible d’être engagée dès 2008 ». Il a précisé que les travaux notés dans le PSA seront poursuivis en 2008.

RN 7 dans l’Allier : pour mieux ouvrir l’œil

Comme Guy Chambefort s’y est engagé, c'est avec une grande vigilance qu'il suit l'important dossier de la RN7 sans oublier ceux de la RCEA et l’échangeur RCEA-RN7.

... Limiter les effets d’annonces sans fin et sans suite... Obtenir, dans le contexte existant, la réalisation des promesses...

Pour cela, il choisit de vous fournir régulièrement une information de qualité pour mobiliser votre expertise citoyenne.

Nous publions ce jour un dossier pour vous permettre de faire le point. Cliquez pour le lire!

En voici le plan :

1. TRAJET RN7

·        Itinéraire de la RN7

·        Description des sections

2. CAUSES ET OBJECTIFS.

·        Obligations

·        Objectifs

3. HISTORIQUE depuis 1975

·        Bilan des programmations :

·        Etats des lieux des programmations en chiffre

Les « Rencontres du député ».

Vendredi 23 et Samedi 24 mai 2008, Guy Chambefort et Marie José Chassin se sont rendus dans quatre communes du canton de Neuilly le Réal (Bessay sur Allier, Montbeugny, Chapeau, Mercy et Saint-Voir) dans le cadre des « Rencontres du Député ». Ils ont été chaleureusement accueillis par les nombreux élus présents avec lesquels ils ont eu un échange constructif et précurseur d’un travail fructueux.

En début de réunion, Guy Chambefort a détaillé le fonctionnement des« Rencontres ». Il a poursuivi par la présentation de son équipe, des moyens de communication mis au service de tous (Blog, journal…) puis du rôle de député et de son action à l’Assemblée Nationale et dans la circonscription.

Les élus ont ensuite pris la parole et fait part de leur sentiment sur la politique nationale et sur leurs préoccupations locales. Les thèmes évoqués ont été multiples et variés : les OGM, les finances locales et les difficultés des petites collectivités, le pouvoir d’achat, l’Europe, le tribunal, la fusion DDA/DDE… Autant de sujets qui préoccupent les élus et leurs administrés.

L’objet des discussions a également porté sur les points sensibles dans chaque commune ; les routes à Bessay, Montbeugny et Mercy, la possibilité d’une concession autoroutière et l’avancée des travaux sur la RCEA et la RN 7, les questionnements sur la zone activité et l’équipement sportif à Montbeugny, les petits commerces et la réserve parlementaire à Chapeau, Mercy, Saint-Voir, la legislation funéraire…Les sujets abordés, cités de manière non-exhaustive, furent nombreux et enrichissants.

Les échanges se poursuivront dans les autres communes (lire le programme de la semaine).

Les "Rencontres du Député", cette semaine…

 Les rencontres avec le député Guy Chambefort et avec Marie José Chassin, sa suppléante, peuvent prendre des formes différentes (voir article sur la réunion publique de Molinet, par exemple).

Cette semaine la forme retenue est encore celle d'une visite en mairie.

Sont concerné(e)s les élu(e)s des  autres communes du canton de Neuilly-Le-Réal :

• Neuilly-le Réal (vendredi)
• La Ferté-Hauterive (samedi)
• Saint-Gérand-de-Vaux (samedi)
• Gouise (samedi)

De fructueux échanges en perspective le vendredi 30 mai et le samedi 31 mai.

Les "Rencontres du Député", cette semaine…

Les rencontres avec le député Guy Chambefort et avec Marie José Chassin, sa suppléante, peuvent prendre des formes différentes (voir article sur la réunion publique de Molinet, par exemple).

Cette semaine la forme retenue est celle d'une visite en mairie.

Sont concerné(e)s les élu(e)s de certaines communes du canton de Neuilly-Le-Réal :

• Bessay-sur-Allier (vendredi)
• Montbeugny (samedi)
• Chapeau (samedi)
• Mercy (samedi)
• Saint-Voir (samedi)

De fructueux échanges en perspective le vendredi 23 mai et le samedi 24 mai.

« Une réorganisation à haut risque de la carte militaire »

« Lors de sa visite à Bordeaux, mardi 22 avril, le ministre de la défense, Hervé Morin, a eu confirmation - s'il en était besoin - de la mobilisation des personnels concernés par la vaste restructuration en cours de son ministère. Les banderoles et tracts affichant un "non à la casse de l'outil de défense", qui l'ont accueilli à l'entrée de la base aérienne 106 de Mérignac, étaient à l'image de ce qui se passe dans les nombreuses villes de France qui risquent d'être frappées par les décisions d'"abandon de garnison", de fermetures et regroupements de sites, sans compter les réductions d'effectifs de divers régiments. »…

Lire l'article en entier

« A la découverte de ton patrimoine »

Dans le cadre du concours national organisé par les Vieilles Maisons Françaises, Isabelle de Chavagnac, déléguée départementale des VMF, a présidé à la remise des prix du concours départemental. Cette manifestation a eu lieu à la salle polyvalente de Chavroches, le lundi 28 avril, en la présence de Marcel Virot le maire.

Marie José Chassin, député suppléante, représentait Guy Chambefort le député de la circonscription.

VMF est une association créée en 1958, reconnue d'utilité publique en 1963.

• Elle poursuit trois objectifs :

1. Sauvegarder tous les patrimoines de qualité, grands et petits, bâtis et paysagers,
2. Regrouper tous les défenseurs de ces patrimoines,
3. Encourager la transmission des savoir-faire et sensibiliser les jeunes.

• Elle apporte :

1. Une forte présence sur le terrain
2. Près de 20 000 adhérents
3. 22 délégations régionales
4. 95 délégations départementales
5. Des délégations VMF Jeunes
6. Des relations suivies avec les pouvoirs publics
7. La revue VMF
8. Un rôle militant et un soutien aux adhérents
9. L'appui d'un mécénat fidèle

Consulter le site internet de l'association

Cette année ,le concours demandait la réalisation d'une affiche aux enfants des écoles. Une classe de l'école de Chavroches en a été la lauréate.

Quelques photos:

Ouverture de classe annoncée pour Chevagnes

Des représentants de parents d’élèves de l’école de Chevagnes écrivent à  Guy Chambefort:

Chevagnes, le 15 avril

« Monsieur le Député,

Nous faisons suite à notre correspondance en date du 12 février 2008 et à votre courrier en réponse.

Nous vous informons que Mr Ducloux, inspecteur de l’Education Nationale nous a confirmé lors de notre réunion du conseil d’école du 8/04/2008, qu’à la rentrée de septembre 2008, une ouverture de classe serait effective ; l’école comptera donc 4classes à deux niveaux.

Nous avons donc obtenu satisfaction et nous tenons à vous remercier pour votre intervention.

Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Député, l’expression de nos sentiments respectueux »

.

Signé: O.B.

"Carte militaire" dans l'Allier (suite)

Par lettre du 15 janvier 2008, Guy Chambefort, Gérard Charasse et Jean Mallot avaient sollicité une audience auprès d’Hervé Morin, ministre de la Défense, pour évoquer le devenir du détachement air (DA 277) implanté sur le territoire de la commune de Varennes-sur-Allier.

Ils ont été reçus le 22 avril par deux collaborateurs du ministre, dont son conseiller budgétaire.

Ils n’ont pas manqué, en début d’entretien, de rappeler les procédures consécutives aux restructurations de l’industrie de l’armement décidées ces dernières années dans l’Allier, et qui, pour certaines, ne sont pas achevées. Il y a nécessité que l’État et GIAT respectent les engagements pris à l’époque.

Ont ensuite été évoqués les deux établissements militaires présents dans ce département, à savoir le  DA 277 de Varennes et le 13ème BSMAT de Moulins-Yzeure. Ces deux établissements se trouvent en effet dans le périmètre des réflexions et études actuellement en cours à la fois pour la rédaction du Livre blanc du ministère de la Défense et dans le cadre de la révision générale des politiques publiques (RGPP). Ces études et leurs possibles conclusions suscitent de l’inquiétude parmi les élus, la population locale et les agents (dont 389 civils et militaires à Varennes-sur-Allier) parmi lesquels certains ont déjà subi les effets des restructurations précédentes dans d’autres établissements.

Les collaborateurs du ministre ont confirmé que des études sont en cours sur les dispositifs présents dans l’ensemble du territoire national avec la volonté de « faire des économies » et « sans prendre en considération les aspects relatifs à l’aménagement du territoire ».
Les établissements de l’Allier sont, comme tous les autres « concernés » par ces études. Mais ils ont indiqué qu’à ce stade aucune décision n’était prise, celle-ci relevant du Président de la République et étant « programmée pour la deuxième quinzaine de juin ».

Les trois députés ont naturellement insisté sur les atouts qui plaident pour le maintien, voire le développement, de la base de Varennes : sa situation géographique au centre de la France et au cœur du réseau routier, son positionnement stratégique sur le territoire national et en Europe, la qualité de ses prestations certifiées ISO 9001, les potentialités de ses 30 hectares de terrains et 80 000 m2 de bâtiments ; ainsi que les investissements conséquents réalisés au 13ème BSMAT à Moulins-Yzeure.

Ils ont également souligné le poids économique local considérable de ces établissements ainsi que leur importance pour l’aménagement de ce territoire et pour les hommes et femmes qui y vivent, en insistant sur la qualité des bassins de vie varennois et moulinois pour l’accueil des personnels de la Défense et leurs familles.

Ayant pris bonne note des indications qui leur ont été fournies, Guy Chambefort, Gérard Charasse et Jean Mallot ont fait part de leur volonté de suivre de près ce dossier et de faire preuve de la plus grande vigilance pour la suite.

.

Communiqué de Guy Chambefort, Gérard Charasse et Jean Mallot, députés de l’Allier

« Carte militaire » dans l’Allier

Aujourd’hui, mardi 22 avril, une réunion est prévue au Ministère de la Défense à Paris.

Elle concerne les problèmes de restructuration et de format de notre dispositif de défense et, en particulier, la base aérienne de Varennes-sur-Allier et le 13° BSMAT à Yzeure.

Guy Chambefort, Gérard Charasse, et Jean Mallot participeront à cette rencontre.

On a déjà pu noter leurs interventions dans ce dossier.

Il est bon de constater que la consultation des élus semble, dans ce cas de figure, s’établir en amont des décisions gouvernementales et espérons pour notre département, dans ces contextes, une évolution favorable.

.

Relire nos articles :

• 25 janvier 2008: lettre des députés

• 18 décembre 2007 : rencontre avec des représentants de personnels civils

• 6 décembre 2007 : Saint Eloi à la BSMAT

Sarkozy et hôpitaux : carte hospitalière?

Le président de la République vient de présenter les contours de sa réforme hospitalière. Sans surprise, il reprend les grandes lignes du rapport Larcher sans pour autant lever ses ambiguïtés.

L’approche par territoire des communautés hospitalières peut-être constructive à condition de respecter l’identité et la complémentarité des établissements hospitaliers. Elle peut être délétère si elle se réduit à une restructuration purement économique, ne respectant pas le service public de proximité. Le Parti socialiste craint que cette hypothèse soit retenue : le discours du président de la République sur la recomposition hospitalière avait le goût et la saveur d’une annonce de carte hospitalière qui ne dit pas son nom.

La promotion du directeur comme véritable patron des hôpitaux et les statuts « plus souples » des praticiens – les explications présidentielles à ce propos sont incompréhensibles – risquent de transformer le service public hospitalier en une entreprise de santé dont les objectifs seraient purement financiers.

Le discours de Nicolas Sarkozy vaut par ses silences assourdissants :

• Toute réforme ambitieuse demande des moyens. Où le Président va t-il les trouver, en particulier pour équilibrer les comptes en 2012, alors que les hôpitaux débutent l’année 2008 avec un déficit de 800 millions d’euros et que le ministre du budget exige 5 milliards d’euros d’économies à la sécurité sociale ? Nicolas Sarkozy ne parle que de redéploiement des aides à la contractualisation pour les communautés hospitalières de territoire, en leur attribuant l’ensemble les dix milliards du plan hôpital 2007. Comprenne qui pourra !
• Aucun mot concernant la démocratie sanitaire. Une réforme hospitalière n’associant pas ses personnels, les élus et les usagers est vouée à l’échec.
• Le discours apaisant sur l’élargissement des activités des cliniques privées aux missions de service public cache une réalité que le président s’est bien gardé d’aborder : l’arrivée massive des fonds spéculatifs dans ce secteur va modifier la donne en terme économique et d’équilibre sanitaire.

Après les forfaits, les franchises médicales, le ballon d’essai du gouvernement sur les déremboursements des soins optiques et dentaires, les décisions de Nicolas Sarkozy à Neufchâteau, sans aucune annonce budgétaire pour l’hôpital public, sont un jalon de plus dans l’entreprise de démolition de la sécurité sociale et de la santé pour tous.

Maison de santé du Donjon

Mercredi 27 février, au Donjon, c'est la pose de la première pierre de la maison de santé.

La municipalité, Jacques Cortez étant maire, poursuit son action en construisant une maison médicale pluridisciplinaire.

Ambitieux projet de 500 M² de plain-pied permettant d'accueillir médecins, infirmières, dentistes, kinésithérapeutes sur un site unique, au cœur du village.

Coût estimé à 862 000 € (financé grâce aux aides de l'Etat, de la région et du Département).

Le permis de construire est déposé.

Le carottage a été effectué les 14 et 15 novembre 2007

Le bâtiment devrait être achevé début 2009.

Guy Chambefort, député de l'Allier, participe à cerre manifestation.

Voir le site de la commune

Toujours la RN7 !

C'est à la salle de la démocratie locale, à Yzeure, que se tient le jeudi 14 février la rencontre entre les représentants de collectivités des régions Rhône-Alpes, Bourgogne et Auvergne pour le respect des engagements pour le projet de mise à 2x2 voies de toute la RN7.

Voir article

Visite de chantier de la RN7 à Villeneuve

Ce lundi 11 Février 2008, c'était à nouveau les 2,5  km, après Avermes et loin de Nevers qui meublaient le « dossier RN7 » .C'est bien, en effet, à Avrilly qu'est récupérée, jusqu'à Villeneuve, la 2x2 voies existante. La réunion était à l'initiative du Préfet et Guy Chambefort, député de l'Allier y avait été convié.

Pas très excitant pour les usagers et le territoire ! Surtout qu'on continue à ergoter sur la date de livraison et sur le glissement d'une partie des crédits, qui a bien été opéré, pour la déviation de Villeneuve.

Association Nivernaise RN 7 – 2x2 voies

Martine Carrillon-Couvreur, député de la Nièvre et présidente de l'association adresse le courrier suivant :

« Lors de notre première rencontre à Yzeure le 12 octobre dernier, il avait été convenu de nous retrouver entre élus socialistes ou apparentés pour arrêter une position commune et élaborer une stratégie pour tenter de mettre fin aux atermoiements gouvernementaux concernant l'aménagement de la RN7 entre Cosne-sur-Loire (A77) et Balbigny (A89-A72). Cette proposition avait été formulée par Marcel Charmant, président du conseil général de la Nièvre.

La récente rencontre avec Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux transports ne laisse malheureusement que peu de doutes sur le désengagement de l'Etat et ne nous permet pas le moindre optimisme sur l'échéance des travaux que nous avions espérée en 2013.

C'est pourquoi, je vous propose de nous retrouver le jeudi 14 février à 11h en mairie d'Yzeure, mon collègue et ami Guy Chambefort ayant accepté, comme la première fois de nous accueillir dans ses locaux.

Je me permets d'insister sur la nécessité de la participation de tous afin que nous puissions élaborer une réponse commune à la hauteur des enjeux pour nos trois régions et nos trois départements.

Dans cette attente …….. »

Et dire que, signe du temps, exemple venu d'en haut et style de communication à la mode, il y a quelques jours, à « l'inauguration de Varennes » le représentant de l'Etat dans l'Allier, tirait une nouvelle salve de promesses et esquissait des lendemains radieux pour une RN7 à 2x2 voies et aux bourgs contournés !!!

RN7 : Promesses de l’Etat et l’état des chantiers

En cours :

1. Au nord de Moulins, le tronçon entre Avermes et Trévol (3,5 km) serait mis en service en juin 2008.  Il est intéressant de voir que l'objectif n'est plus d'aller jusqu'à Villeneuve, mais de récupérer la 2x2 voies existante à la hauteur du relais d'Avrilly. Félicitons-nous de voir cette proposition de bon sens enfin prise en compte... Mais posons-nous une question !... Ne s'agissait-il pas d'opérer un glissement de crédits, pour pouvoir dire que la déviation de Villeneuve débutera en fin 2008 ?
2. La partie sud de la déviation de Varennes (4,8 km) dont l'ouverture est actuellement annoncée pour 2012. Le tiers des crédits étaient disponibles en 2008 !
3. La construction des ponts et des échangeurs sont en cours pour la Ferté -Hauterive/Chazeuil.
4. De Saint-Prix à la Loire (9,5 km) avec mise en service annoncée pour 2012 (63 M euros)

Devraient, en principe être lancés :

1. La déviation de Villeneuve sur Allier (7km) pour une mise en service en 2012.
2. Le tronçon de Moulins Nord, entre Trévol et Villeneuve-sur-Allier, pour 2012.

Toujours en attente de crédits :

1. Déviation de Bessay
2. Toulon/Bessay
3. Varennes/Lapalisse (17 Km)

Et pendant ce temps là… Le trafic augmente et surtout celui des poids lourds !!! 

Nouvelle salve pour la RN7

Régulièrement, à grand renfort de publicité et d'effet de manchettes de presse, l'Etat, se livre à l'annonce péremptoire d'échéances jugées déterminantes pour l'aménagement de la RN7, à 2x2 voies... Née il y a plusieurs décennies, il s'agit d'une sorte de surf ! «le surf sur calendrier » qui repousse les échéances, aménage des détails, permute certaines phases... Toujours avec une grande délicatesse qui empêche de s'étendre sur l'absence des crédits pourtant annoncés de façon tonitruante à l'opération de communication précédente !

C'était à l'un de ces rendez-vous qu'avait invité, le lundi 21 janvier 2008, à l'occasion d'une visite de chantier pour la déviation de Varennes, le Préfet de l'Allier.

L'accélérateur de la concession a bien été agité... Mais c'est la promesse d' «une donne considérablement changée..., pour l'horizon 2020, sans tout faire, mais avec des déviations de bourgs réalisées... » qui pourrait indexer l'exercice.

On pouvait entendre  dans l'assistance :

-« on ne peut pas continuer à aménager cet itinéraire à la petite semaine »

-« j'étais là en 1989 pour une mise à 2x2 voies annoncée pour 1996 »

-« après de gros retard, le chantier s'accélère enfin »

-« ma commune devra attendre 2020 »

-...

Et le mot de la fin pour Guy Chambefort, député de l'Allier :

« On prend acte. Mais on demeure très vigilants. Notamment en ce qui concerne la déviation de Villeneuve- sur-Allier. Ici, il y a urgence. C'est là où il ya le plus de trafic sur la RN7 ».

Marie José Chassin, député suppléante et maire de la Chapelle-aux-Chasses participait à cette réunion.

Imaginer et anticiper ensemble l’Auvergne de 2030

Ce défi le conseil régional a décidé de le relever en élaborant un schéma régional d'aménagement et de développement durable du territoire (SRADDT).

Citons René Souchon, président de l'Auvergne :

« Comprendre les enjeux, vouloir améliorer durablement notre cadre de vie, agir maintenant pour construire demain, sont les 3 clés de la réussite du projet que nous devons tous porter afin de faire de l'Auvergne une Région innovante et attractive.

Nous avons souhaité associer l'ensemble des Auvergnats à cet exercice de projection dans le futur.

Le 17 janvier, une réunion de concertation décentralisée aura lieu au Château de Bellevue à Yzeure, à 14h30.

L'objectif est de répondre à trois grandes questions

• Quel développement durable pour l'Auvergne ?
• Quelles solidarités pour et entre nos territoires ?
• Quel rayonnement et quelles coopérations pour notre Région ?

Votre mobilisation dans la construction de l'Auvergne à l'horizon 2030 multipliera aussi les chances de voir notre projet de choix ferroviaire - grande vitesse - aboutir… ».

Qu'est-ce que le SRADDT ?

• C'est un document stratégique pour la Région Auvergne
• C'est un document de référence pour ses partenaires.
• C'est un outil qui permet d'anticiper les mutations et de relever les défis des années à venir
• Il définit des grandes priorités qui s'appuient sur les principes du développement durable.

Il constitue un chapeau aux différents schémas réalisés par le Conseil Général…Infrastructures et transports, développement économique, formations professionnelles, développement du tourisme et des loisirs…

FM : Chlorophylle à Yzatis

Aujourd’hui vendredi 21décembre, en fin de matinée, Guy Chambefort visitait les bureaux de la toute dernière radio : «Chlorophylle FM » installée sur le site d’Yzatis. Il était reçu par M.Signoret.

Informations sur la vie locale et musique sont aussi aux programmes…

Notez bien «Chlorophylle FM » = 107,02 mhz

Elle rejoint : RCF (96,9), NRJ (88,3), Fusion FM (94,3), Rire et Chansons (96,1), Sky Rock (98), RTL2 (106,7), Vibration (98,7)…

voir radio libre 

Rencontre avec le Trésorier Payeur Général

Lundi 17 septembre, c'était une réunion de travail entre M. Sibert, trésorier payeur général et Guy Chambefort, député . A l'ordre du jour, en particulier, les implantations des trésoreries de la circonscription.

voir site

Association pour la Route Centre Europe Atlantique

Il s’agit bien d’une association qui se veut être un contre-pouvoir et une  force de proposition vis-à-vis des pouvoirs publics pour réaliser…du Centre de l’Europe à l’Atlantique…cette voie dont une portion est célèbre en Allier, la RCEA. Dangereuse, surchargée de camions, sur laquelle on fait de temps en temps quelques hectomètres de travaux pour « calmer le bon peuple », prétexte régulier du représentant de l’Etat pour l'autosatisfaction ou reproches insistants du président du Conseil général à l’encontre de la Région pas concernée, cette demi-route (une seule fois deux voies, mais des ouvrages d’art pour deux fois deux voies) est un symbole du syndrome bourbonnais…Prétendre entre parmi les premiers –ou même le tout premier- , alors qu’en fait, on est larguer au fin fond de la classe… « Bons mots des « élites » n’est pas plaisir du peuple », comme on dit dans une commune du Nord Allier célèbre pour ses proverbes.

Cette association, de taille nationale, a tenu son assemblée générale le mardi 4 décembre à 18h à l’Assemblée Nationale.

voir dossier RCEA

voir site ARCEA

suite

Une première pierre pour la Poste

Ce vendredi 30 novembre à 12h, c'était la pose de la première pierre de la plate-forme de distribution du courrier d'Yzeure. Cette plate-forme est située près de la Macif.

Cette opération a été rendue possible grâce aux réserves foncières communales et à un prix de cession du terrain à un niveau très abordable.

Guy Chambefort, député-maire d'Yzeure participait à cette manifestation.

Tribunal de Moulins: des étoiles et des sifflets

3 étoiles pour William Hillairaud, Patrice Tachon, Sophie Cluzy et Eliane Huguet, les

grévistes   de la faim. Leurs bulletins de santé sont affichés à l’entrée du palais de justice. Réservez leurs, avec vos encouragements, un coup de chapeau pour le courage. Pensez  aussi à une petite visite...

3 étoiles aux Moulinois, de droite, de gauche, du centre ou d’ailleurs, républicains ou de bon sens, élus ou simples citoyens. Ils se sont déplacés nombreux et souvent sans esprit partisan pour assurer le grand succès de la manifestation du samedi 17 novembre et aussi, pour dire  non à une gestion par le mépris, des populations et des territoires.

2 étoiles à Guy Chambefort qui aurait pu rapporter les propos qu’il avait obtenus de Rachida Dati, hier à Lyon et qui n’a pas été invité à s’exprimer par le maire de Moulins. Son nom n’a même pas été cité... L’union fait la force, mais la rancœur détruit la ville !... Monsieur Périssol reprenez vous!!!

Cette nomination, c’est pour avoir su garder son calme olympien

traditionnel.

1 étoile à quelques photos... On peut y voir côte à côte, l’actuel maire de Moulins et Jacques Lahaye, tête de liste aux prochaines élections municipales. La relève est prête. Un changement qui est souhaité et espéré par de plus en plus de monde et... qui sera bénéfique pour la ville et l’agglomération.

.

1 sifflet aux quelques manifestants de droite qui avaient cru devoir prendre la tête du cortège, ignorant les vertus du partage et la richesse du compromis... Leur conduite du cheminement du défilé, inexpérience oblige, a attiré quelques quolibets !

2 sifflets pour tous ceux qui continuent de soutenir une politique au plan national et qui s’indignent de ses effets sur le plan local... Nous souhaitons pour eux une prompte réparation de leurs GPS !

3 sifflets à l’Etat qui, au même moment, lance la mise en sécurité, la réhabilitation et l’extension du tribunal de grande instance de Moulins et annonce la suppression du même tribunal. Rendez vous nombreux devant le tribunal pour découvrir les panneaux aux informations contradictoires.

3 sifflets à l’actuel maire de Moulins, dépassé par la situation, revenant du Brésil pour inaugurer la piscine, absent lors des trois derniers appels à manifester de la profession, se croyant à l’abri des oukases de Rachida Dati, n’arrivant plus à prévoir et à anticiper, incapable de proposer une analyse et une stratégie pour l’action collective, enfermé dans son clan et tentant dans une prise de parole médiocre de récupérer l’effet de la manifestation à son avantage et pour sa gloriole personnelle.

Une seule question: existerait-il encore des dupes ?

Tribunal de Moulins: voyage à Lyon et questions à Guy Chambefort !

Question: Vous revenez de Lyon… Vous y avez rencontré Rachida Dati… Rapidement, quel est le point de la situation?

Guy Chambefort: Le garde des sceaux a annoncé la suppression du tribunal de grande instance de Moulins, le renforcement du tribunal d’instance existant et le maintien de la cour d’assises... Et ce à l’horizon 2010.

Question: Avez-vous l’impression qu’il s’agit d’une réponse définitive?

Guy Chambefort: Vous avez suivi la situation... Il y a quelques jours, c’était le tribunal de Montluçon qui était condamné! Et puis 2010 c’est loin... C’est un délai suffisant pour permettre aux électeurs d’envoyer des signaux forts au gouvernement. Il faut les encourager à se servir des prochaines élections à venir –municipales et cantonales - pour le faire de façon claire... Sinon notre territoire sera progressivement asphyxié.

Question : Avez-vous parlé à Rachida Dati?

Guy Chambefort: Les quatre députés (de gauche) étaient là: Gérard Charasse de Vichy, Bernard Lesterlin de Montluçon, Jean Mallot de Gannat-St-Pourçain et moi-même. J’ai noté l’absence des deux sénateurs (de droite) de l’Allier... Le garde des sceaux a parlé pendant un quart d’heure et puis il y a eu une sorte de discussion d’une grosse demi-heure. Je suis intervenu après Jean-Jack Quéranne, président de la Région Rhône-Alpes, Bernard Acoyer, président de l’Assemblée Nationale et un député du Puy-de-Dôme. J’ai insisté sur les atouts de Moulins, sa légitimité historique, le respect dû aux justiciables, aux magistrats et aux avocats. J’ai aussi mis en avant la présence de la prison, ce qui a conduit un conseiller à faire passer une note au ministre plaçant la prison à… 40 kms de Moulins. Cela donne une idée de l’impréparation et du caractère aléatoire des décisions prises par ce pilier du gouvernement. Elle a simplement dit que c’était le tribunal de Moulins qui traitait le moins de dossiers dans l’Allier... Le problème c’est que c’est dans l’Allier qu’on est parmi les plus rapides... Mais cela n’est pas pris en compte... Elle a aussi conseillé, avec humour j’espère, de tout installer à Saint-Pourçain!

suite

Vive réaction du barreau de Moulins

Après l'annonce par Rachida Dati de la fermeture du tribunal de Moulins,   l'émotion est à son comble dans la capitale du Bourbonnais. La résistance s'organise... De nombreuses initiatives commencent à se prendre: manifestation devant la préfecture, signature d'une pétition, grève de la faim (voir notre photo), nouvelles manifestations à venir...

Nous appelons tous les habitants de l'agglomération et plus largement ceux du Nord Allier à se rendre au tribunal de Moulins pour y signer la pétition pour le maintien du tribunal. Une permanence est tenue autour des deux grévistes de la faim.

C'est plusieurs siècles de l'histoire de notre ville que Rachida Dati et son principal soutien, Nicolas Sarkozy, veulent barrer un trait de plume.

Allons-nous nous laisser faire?

 

Une réunion d’intercommunalités

Elles étaient là... Moulins communauté... La communauté de commune du pays de Chevagnes en sologne bourbonnaise... La communauté de communes val de Besbre-sologne bourbonnaise... Le pays de Lévis, les communautés de communes bocage sud et du bocage bourbonnais... Des intercommunalités. Elles ne constituent pas un pays, mais une association tout de même... L’association «Territoire de projets en sologne et bocage bourbonnais», qui est présidée par Chantal Bardet, maire de Toulon-sur-Allier.

suite

La préfecture de L’Allier, échantillon de la France

Les conflits se multiplient... Et, il faudra bientôt prendre des tickets pour réserver une place devant la préfecture de l’Allier!

C’était le 15 novembre 2007... Une deuxième manifestation, celle dite des «avocats» arrivait alors que la place était toujours occupée par «les cheminots, les électriciens et les gaziers».

La carte judiciaire venait prendre rang  et s’ajouter au problème des  régimes spéciaux et du pouvoir d'achat...

L’occasion, rare mais belle, permettaient à des élus présents de tisser du «lien social» entre les deux univers... Des élus locaux, certes... Conseillers municipaux, maires, conseillers généraux... Mais aussi un sénateur et deux députés...suite

Cohérence à la communauté d’agglomération de Moulins ?

Vendredi 9 novembre 2007, à 9h45, à l’amphithéâtre de l’IUT de Moulins, se réunit le Comité de Pilotage chargé de l’élaboration du Schéma de Cohérence Territoriale.

Le SCOT comme disent les initiés…Encore « un machin » aurait pu dire quelqu’un   d’autre…de plus célèbre !!!

suite

Séries de réunions de travail !

Guy Chambefort a engagé cette semaine un cycle de réunions de travail avec les principaux responsables régionaux ou départementaux des principales entreprises chargées de services publics ainsi qu’avec un représentant de la Région et sans oublier le projet Ysatis qui aura un large impact entre Loire et Allier.

Il s’agit, pour l’ensemble de ses partenaires et pour tout le territoire du Nord Allier, de connaître les visions des dossiers en cours, l’état des difficultés à surmonter et la liste des orientations susceptibles d’être prises pour les périodes à venir.

Sont concernés pour le moment : La Poste, la SNCF, le cabinet Estèves, le Conseil Régional. France Télécom, EDF et le Trésorier Payeur Général.

suite 1

suite2