Le dossier de la RN7

Les routes de l'Etat dans l’Allier ou le flop à l’Elysée

C’est le mercredi 9 décembre  qu’une délégation de l’Allier, composée du préfet, des sénateurs, des députés, du président du conseil général, des maires de Moulins et de Vichy ainsi que du président de la com  d’agglo de Vichy et de représentants d’associations, a été reçue par des conseillers techniques, à l’Elysée .

A l’ordre du jour de cette réunion de travail à l’initiative de Gérard Dériot, sénateur UMP,les aménagements routiers de l’Allier.

Guy Chambefort, député et retenu dans sa circonscription, était représenté par Jean Mallot avec qui il gardait un contact téléphonique régulier.

Le résumé est bref  « Cette réunion n’a servi à rien. On repart sans un centime de plus ».

• Certains y ont vu une diversion électorale de l’UMP, visant la  gouvernance de la Région !!!
• D'autres ont prétendu que c'est à l'aide d'un microscope que le sénateur-biologiste-pharmacien Dériot a pu entrevoir l'oeil et le pouce de l'Etat dans cette affaire ! Tant que le pouce n'est pas dans l'oeil... et que ce n'est pas le coude !!!

C’est le mercredi 9 décembre  qu’une délégation de l’Allier, composée du préfet, des sénateurs, des députés, du président du conseil général, des maires de Moulins et de Vichy ainsi que du président de la com  d’agglo de Vichy et de représentants d’associations, a été reçue par des conseillers techniques, à l’Elysée .

A l’ordre du jour de cette réunion de travail à l’initiative de Gérard Dériot, sénateur UMP,les aménagements routiers de l’Allier.

Guy Chambefort, député et retenu dans sa circonscription, était représenté par Jean Mallot avec qui il gardait un contact téléphonique régulier.

Le résumé est bref  « Cette réunion n’a servi à rien. On repart sans un centime de plus ».

• Certains y ont vu une diversion électorale de l’UMP, visant la  gouvernance de la Région !!!
• D'autres ont prétendu que c'est à l'aide d'un microscope que le sénateur-biologiste-pharmacien Dériot a pu entrevoir l'oeil et le pouce de l'Etat dans cette affaire ! Tant que le pouce n'est pas dans l'oeil... et que ce n'est pas le coude !!!

Ça bloque pour la RN7 : 15 km de bouchon à Toulon-sur-Allier

L’Etat est le seul responsable de l’aménagement des routes nationales…

Mais son programme de développement et de modernisation des itinéraires, le fameux P.D.M.I., n’est pas à la hauteur des besoins de notre territoire.

L’Etat et donc le gouvernement, prévoit seulement, pour la RN7 et la période 2010-2014, la moitié de la déviation de Varennes-sur-Allier/Saint-Loup, l’équivalent de 30% de la déviation de Villeneuve-sur-Allier et de 12% de celle de Bessay-sur-Allier.

• Il faut que l’Etat, qui est le seul compétent pour l’aménagement des routes nationales, mette en place les moyens permettant de terminer les contournements d’agglomération, durant les cinq prochaines années et de poursuivre activement le reste de l’aménagement à 2x2 voies sur l’ensemble de l’itinéraire tant dans l’Allier que dans la Nièvre et dans la Loire.
• Simultanément,  la RCEA, qui a déjà causé la mort de 12 personnes dans l’Allier depuis le début 2009, doit être aménagée en 2x2 voies dans sa totalité, au plus vite.
  La desserte et le contournement de Vichy doivent, enfin, être effectivement lancés.

Aussi le conseil général de l’Allier et l’association RN7-2x2voies ALLIER ont-ils invité à une manifestation pour un programme de travaux  plus important sur la RN7, le vendredi 11 novembre à 10h, au rond-point du Larry à Toulon-sur-Allier.

De nombreuses personnalités ont assisté à cette manifestation : des élus nationaux et locaux, des présidents de conseils généraux, de l’Allier et de départements voisins…
Les 4 députés  de gauche de l’Allier étaient présents ou représentés.
Les prises de paroles, souvent sans concessions, se sont succédées.

Guy Chambefort, et Marie José Chassin, députée suppléante, participaient…

Un extrait de l’intervention de Guy Chambefort : « L’Etat nous amuse…Il nous demande de choisir entre la déviation de Villeneuve et celle de Bessay !!! »

voir tract

    
 

   

 

L’Etat est le seul responsable de l’aménagement des routes nationales…

Mais son programme de développement et de modernisation des itinéraires, le fameux P.D.M.I., n’est pas à la hauteur des besoins de notre territoire.

L’Etat et donc le gouvernement, prévoit seulement, pour la RN7 et la période 2010-2014, la moitié de la déviation de Varennes-sur-Allier/Saint-Loup, l’équivalent de 30% de la déviation de Villeneuve-sur-Allier et de 12% de celle de Bessay-sur-Allier.

• Il faut que l’Etat, qui est le seul compétent pour l’aménagement des routes nationales, mette en place les moyens permettant de terminer les contournements d’agglomération, durant les cinq prochaines années et de poursuivre activement le reste de l’aménagement à 2x2 voies sur l’ensemble de l’itinéraire tant dans l’Allier que dans la Nièvre et dans la Loire.
• Simultanément,  la RCEA, qui a déjà causé la mort de 12 personnes dans l’Allier depuis le début 2009, doit être aménagée en 2x2 voies dans sa totalité, au plus vite.
  La desserte et le contournement de Vichy doivent, enfin, être effectivement lancés.

Aussi le conseil général de l’Allier et l’association RN7-2x2voies ALLIER ont-ils invité à une manifestation pour un programme de travaux  plus important sur la RN7, le vendredi 11 novembre à 10h, au rond-point du Larry à Toulon-sur-Allier.

De nombreuses personnalités ont assisté à cette manifestation : des élus nationaux et locaux, des présidents de conseils généraux, de l’Allier et de départements voisins…
Les 4 députés  de gauche de l’Allier étaient présents ou représentés.
Les prises de paroles, souvent sans concessions, se sont succédées.

Guy Chambefort, et Marie José Chassin, députée suppléante, participaient…

Un extrait de l’intervention de Guy Chambefort : « L’Etat nous amuse…Il nous demande de choisir entre la déviation de Villeneuve et celle de Bessay !!! »

voir tract

    
 

   

 

Routes : l’Etat ne tient pas ses engagements…et nos députés Guy Chambefort et Jean Mallot écrivent aux maires !

Madame le Maire, Monsieur le Maire,

Le Programme de Modernisation des Itinéraires Routiers (PDMI), initié par le gouvernement, prévoit pour la période 2010-2014 une enveloppe pour l'Allier de 97 millions d'euros alors que les montants estimés pour les routes nationales de notre département sont de plus de 250 millions d'euros. Nos besoins représentent la moitié de ceux recensés en Auvergne et notre département obtient à peine 40 % des crédits du PDMI de notre région. C'est pourquoi nous plaidons pour un plan supplémentaire spécifique sur la RN7. En effet, l’acceptation de la mise en concession de la RCEA laissait espérer que l’Allier bénéficierait d’une aide supplémentaire pour la RN7.

Le Préfet précédent avait notamment indiqué que la déviation de Villeneuve-sur-Allier était financée. Aujourd’hui, on nous demande de choisir entre celle de Villeneuve et celle de Bessay-sur-Allier.

L'Etat a transféré la plus grande partie des routes nationales aux départements. Il a gardé à sa charge, la RCEA, la RN 7 et la RN 209 et demande maintenant pour ces dernières des cofinancements du Département et de la Région. Nous sommes donc bien face à un désengagement de l'Etat. Deux ans ont été perdus pour l’étude d’un partenariat public privé maintenant abandonné.

Certains aujourd'hui accusent des collectivités locales notamment la région Auvergne. Les mêmes voteront la réforme territoriale qui mettra fin à la clause de compétence générale et interdira la participation des collectivités aux financements croisés qu'ils réclament aujourd'hui. Pour notre part, nous continuerons inlassablement à prôner l'unité des élus de notre département pour obtenir plus de l'Etat.

En raison de la présence d’itinéraires de substitution, nous acceptons la mise en concession de la RCEA à la condition que la gratuité soit assurée pour le trafic local et que le nombre d'échangeurs soit maintenu. Cette décision est difficile pour nous. Nous la prenons afin que le réaménagement de la RCEA s’achève plus rapidement. Cependant, les interventions contre le Président du Conseil général de Saône-et-Loire refusant la concession sont regrettables, dans ce département, le contexte routier n’est pas le même car il n’existe pas d’itinéraires de substitution.

En février 2009, l'Etat s'était engagé par la voix de M. BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux transports, à apporter 350 millions d'euros au concessionnaire. Le 5 novembre dernier, le Préfet de Région nous soumet plusieurs projets de concession qui ne répondent pas aux conditions posées et nous signifie que l'Etat ne pourrait pas apporter les sommes prévues.

La question de la mise à niveau des routes nationales de l'Allier ne doit pas être un enjeu politicien à quelques semaines des élections régionales. Nous en appelons au rassemblement des forces vives de ce département. La seule voie est de maintenir une pression unitaire sur le gouvernement sur la base des promesses ministérielles et présidentielles faites en 2008 à Saint-Pourçain-sur-Sioule.

Nous vous prions de croire en notre sincère dévouement.

Guy CHAMBEFORT

Jean MALLOT

Madame le Maire, Monsieur le Maire,

Le Programme de Modernisation des Itinéraires Routiers (PDMI), initié par le gouvernement, prévoit pour la période 2010-2014 une enveloppe pour l'Allier de 97 millions d'euros alors que les montants estimés pour les routes nationales de notre département sont de plus de 250 millions d'euros. Nos besoins représentent la moitié de ceux recensés en Auvergne et notre département obtient à peine 40 % des crédits du PDMI de notre région. C'est pourquoi nous plaidons pour un plan supplémentaire spécifique sur la RN7. En effet, l’acceptation de la mise en concession de la RCEA laissait espérer que l’Allier bénéficierait d’une aide supplémentaire pour la RN7.

Le Préfet précédent avait notamment indiqué que la déviation de Villeneuve-sur-Allier était financée. Aujourd’hui, on nous demande de choisir entre celle de Villeneuve et celle de Bessay-sur-Allier.

L'Etat a transféré la plus grande partie des routes nationales aux départements. Il a gardé à sa charge, la RCEA, la RN 7 et la RN 209 et demande maintenant pour ces dernières des cofinancements du Département et de la Région. Nous sommes donc bien face à un désengagement de l'Etat. Deux ans ont été perdus pour l’étude d’un partenariat public privé maintenant abandonné.

Certains aujourd'hui accusent des collectivités locales notamment la région Auvergne. Les mêmes voteront la réforme territoriale qui mettra fin à la clause de compétence générale et interdira la participation des collectivités aux financements croisés qu'ils réclament aujourd'hui. Pour notre part, nous continuerons inlassablement à prôner l'unité des élus de notre département pour obtenir plus de l'Etat.

En raison de la présence d’itinéraires de substitution, nous acceptons la mise en concession de la RCEA à la condition que la gratuité soit assurée pour le trafic local et que le nombre d'échangeurs soit maintenu. Cette décision est difficile pour nous. Nous la prenons afin que le réaménagement de la RCEA s’achève plus rapidement. Cependant, les interventions contre le Président du Conseil général de Saône-et-Loire refusant la concession sont regrettables, dans ce département, le contexte routier n’est pas le même car il n’existe pas d’itinéraires de substitution.

En février 2009, l'Etat s'était engagé par la voix de M. BUSSEREAU, Secrétaire d'Etat aux transports, à apporter 350 millions d'euros au concessionnaire. Le 5 novembre dernier, le Préfet de Région nous soumet plusieurs projets de concession qui ne répondent pas aux conditions posées et nous signifie que l'Etat ne pourrait pas apporter les sommes prévues.

La question de la mise à niveau des routes nationales de l'Allier ne doit pas être un enjeu politicien à quelques semaines des élections régionales. Nous en appelons au rassemblement des forces vives de ce département. La seule voie est de maintenir une pression unitaire sur le gouvernement sur la base des promesses ministérielles et présidentielles faites en 2008 à Saint-Pourçain-sur-Sioule.

Nous vous prions de croire en notre sincère dévouement.

Guy CHAMBEFORT

Jean MALLOT