Le dossier de la RCEA

RCEA : le décret pour la mise à 2 fois 2 voies entre Montmarault et Digoin est paru

Le chantier de mise à deux fois deux voies de la RCEA (Route Centre Europe Atlantique) entre l’Allier et la Saône-et-Loire va pouvoir être lancé : le décret d'utilité publique est paru au Journal officiel.

Le décret en date du 20 avril déclare d'utilité publique les travaux de mise à deux fois deux voies de la route Centre Europe Atlantique (RN79) entre Montmarault (Allier) et Digoin (Saône-et-Loire), "conférant le statut autoroutier à cette section de la RN 79", précise le JO. Il porte aussi sur la mise en compatibilité des documents d'urbanisme des communes de Besson, Chemilly, Dompierre-sur-Besbre, Molinet et Sazeret dans le département de l'Allier et de la commune de Digoin dans le département de Saône-et-Loire.

Des chantiers de sécurisation sont menés sur la RCEA depuis plusieurs années. Outre la mise à deux fois deux voies prévue dans le département de Saône-et-Loire, le préfet a annoncé en 2016 pour 5,6 millions d'euros de travaux de réfection et de sécurisation supplémentaires.

Ce sera une 2 fois 2 voies d'environ 89 km. L'appel d'offre a été dévoilé vendredi 21 avril par le gouvernement.

Les entreprises ont ainsi jusqu'au 6 juin pour répondre à l'appel d'offre qui sélectionnera celles qui répondent aux critères de sélection. Un chantier qui devrait coûter la somme de 420 millions d'euros (hors taxes). Les travaux pourraient commencer en 2019 et se terminer en 2021. La section sera équipée de 12 échangeurs.

RCEA : point sur les avancées avec la visite de François Hollande

François Hollande s’est rendu mardi 18 à Montchanin en Saône et Loire. Il a longuement évoqué le dossier de la RCEA. Le président de la République a rappelé ses engagements de sécuriser la RCEA dans un délai raisonnable.

Des investissements importants ont été décidés en 2013. Le Président de la République a insisté sur leur caractère irréversible.  

La mise à 2x2 voies se fera sous deux formes différentes dans les deux départements concernés, l’Allier et la Saône-et-Loire. Les deux départements ne disposent pas dans les mêmes conditions, d’itinéraires de substitution. S’il existe des voies parallèles que pourront emprunter les riverains dans l’Allier ce n‘est pas le cas dans la Saône-et-Loire. Le Conseil départemental de Saône-et-Loire dirigé à l’époque par Arnaud Montebourg avait obtenu de l’État et des collectivités territoriales qu’ils prennent en charge les travaux. La route restera gratuite. Dans l’Allier, en revanche, la mise à 2x2 voies se fera sous la forme d'une concession, avec plusieurs barrières de péages ouvertes favorisant les riverains.

L'enquête d'utilité publique est désormais terminée. La déclaration d'utilité publique est attendue d’ici fin avril. Le concessionnaire sera choisi l'année prochaine et les travaux débuteront en 2019. C'est ce calendrier qu'a rappelé François Hollande.